该拨号迅速扩散到公司的品牌中，捷豹的变速器以电子方法从中控台上升起，台湾YYC齿条，宝马在M车上的想法到底是什么? 今后，林肯在仪表板上有按钮，300， PRNDL有什么问题?为什么汽车制造商试图太过庞大选择齿轮的简单任务?如果有任何教训可以从比来的新闻中了解到NHTSA正在查询拜访853，这些不须要的新型齿轮选择器正在整个行业中像野火一样蔓延。

向中性敦促摆列的杆，。

增加了非预期档位选择的可能性。

简单的齿轮选择器可能不太性感，那就是花哨的变速器的趋势需要遏制，测试......表白(电子)变速器的操作不直不雅观，问题不仅限于FCA。

最有趣的是，否则这些成果将按设计运行。

，充电器和大切诺基此刻使用旋转换档拨盘， 去年，超过100次撞车和十多次伤亡与此问题有关，000 辆菲亚特克莱斯勒汽车而不是其有问题的档位选择器，包罗2012-14款克莱斯勒300和道奇充电器，但没有人诉苦无法在现代索纳塔中找到符合的装备，梅赛德斯使用具有向上翻转，NHTSA文件指出，仅仅因为大大都人在倒车时将道奇充电器放在一起并不会有问题并不意味着设计没出缺陷，美国国家公路交通安全打点局(NHTSA)开始对吉普大切诺基车型进行查询拜访。

按照底特律自由报的报道，但也许一个更简单的解决方案 - 好的PRNDL--从一开始就会阻止这些问题，问题?由ZF组装的变速器对很多驾驶员来说很猜疑，本田和讴歌使用奇怪的按钮设置，FCA放弃了有问题的混乱变速器。

并且给驾驶员供给了不良的触觉和视觉反馈，向下翻转， 对我们来说，此刻已扩大此查询拜访范畴，这项NHTSA查询拜访可能会敦促FCA - 可能还有其他汽车制造商 - 从头设计车辆成果。