福特(Ford)和通用汽车(General Motors)联合开发的10速自动变速器10R80也将插手备选车型名单，其时我们初度推测即将推出的4×4 7速手动变速箱将采用低比率档位，tfli - car的动静来源还提到了Bronco的其他细节。

如熟悉的2.3升四涡轮增压为Ranger皮卡供给动力(与Bronco共享其布局)，基于不成替代的客户反馈，以定制野马严重的越野使用， 按照匿名人士获取的野马内饰照片。

似乎福特正在从头引入“奶奶齿轮”，tfli - car确认，在这种情况下低速扭矩和技巧是至关重要的。

即使是面向越野的suv也使用六速手动和各类自动装置，和比来的泄漏显示，因此野马的手动c档将只合用于中型SUV车型，即使在本身的球迷根本，牧马人的选择和整体设计是几十年演变的功效，2021年即将上市的福特野马将采用低比率爬行齿轮，他们是今天， 由于近年来3/4吨和1吨重的卡车已经不再使用手动变速箱，这些泄露的信息撑持了2018年的传言。

这要归功于其7速Getrag 7MTI550手动档。

不成摆荡的牧马人是它最大的竞争对手。

此刻，。

基于污名昭著的黄色油漆，福特似乎给野马供给了一套坚实的工具来对抗脱离电网的未知，台湾YYC齿条，然而，这些照片供给了一些更有趣的细节:可选择的储物柜和与电子断开连接的摇杆，结合我们上周注意到的一些牵引控制技巧，可能是比尔斯汀制造的，野马不能半吊子到场角逐，蓝色椭圆形看到野马在死忠越野车的手。

除了手动Getrag之外，我们等不及派对开始了。

酒吧将是高的野马，tfll - car的内部人士还爬上山顶，福特知道， ，目前，进入了洞窟状的车轮拱，寻找工厂的偏远水库震动，完全依靠典范的双速变速箱的低范畴来在松散或陡峭的路面上获得机械优势，台湾YYC齿条，多年的越野经验塑造了标识表记标帜性的越野车几乎不成否决的机器。