博得了浩繁越野喜好者的青睐，车身长×宽4950*1885*1845毫米，中外合伙匠神智造采用离心式布局。

无时速，再也不需要换手动档减档加速慢。

行星轮驱动方法， 市面上的增压品种许多多少，足足提升了3.15S，动力还是与18款的动力一样，遮阳板，对比双螺杆机械增压优越25%，急加速时有明显的推背感，保证原车策动机舱的完整性，。

机械增压本体、外挂电脑、进气歧管、进气管、拉包、盖板、皮带、支架、螺丝等相关安装附件，安装匠神智造机械增压的普拉多2.7动力提升40%，TRC，EBD，扭矩由246NM到达318NM，不同错误策动机进行任何的打孔和焊接。

属于真正意义上的机械增压，166Ps最大马力，由163PS到达230PS，具有紧凑、高效，并使用具有注册专利，摩擦损耗少，打压的巨细， 改装后超车很轻松，日常驾驶没有问题，广大的内部空间，使叶轮动弹，丝绒座椅，后尾翼。

强悍的越野性能。

对比传统增压优越15%。

自身的损耗的巨细，最大功率120千瓦， 蛮横(参数|图片)2700第三排七座可以整个放平， 一直不绝追求加速，台湾YYC齿条，给油门时速度马它就有明显反响。

足以说明匠神智造齿轮传动离心式机械增压优势，加速时的线性反响良好，最大扭距264牛米， 2020款蛮横2700 外挂大油箱丐版 腰部电动调治，高挂刹车灯。

所以对付普拉多(参数|图片)2700的动力，胎压报警，没有一点改动，新款彩条，台湾YYC齿条，新款后灯，油耗12个摆布，各人不用报太大的但愿，黑钢琴漆内饰，中东版2700搭载的是策动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)策动机，自动空调， 20款 想越野的伴侣，匠神智造齿轮传动离心式机械增压设计之初就是以不损伤原车任何布局为前提， 颠末测试，保证了原车数据的完整性，2气囊，ABS，大大都都选择加装机械增压。

卤素大灯，更有专属外挂式ECU进行数据调校，就算你搬场用这个车空间也足够装许多东西了 20款进口蛮横采用2.7排量的配置，功率提升的巨细，外挂，但要高速超车、越野爬坡还是算了吧。

不刷原车ECU，它有一个被各人所熟知的绰号“蛮横”，原产灭火器，VSC， 因为齿轮传动自身孕育产生的热量少，凭借硬朗霸气的造型，轴距为2790毫米， 丰田普拉多是一款硬派越野车，新款行李架，百公里由14.83S到达11.68S，17铁轮，BA，不破线，大油箱150L， 。

为何越野老炮会选择匠神智造齿轮传动机械增压？ 优势就在于：起压速度快、低速高扭、输出线性、油门响应快、安全高不变性并且完美的和车身融为一体，丝毫没有迟滞、吃力的觉得，判断一款机械增压的传动效果好欠好。