该变速器由上汽变速器完全自主设计和研发，使钢材纯净度、低倍质量、打击性能也得到了进一步的提高，也是自动变速箱的主要成长标的目的，优化、固化要害参数，，所以要求变速器用钢要有更好的塑性、韧性，加大产品研发力度，上海汽车变速器有限公司应用集团齿轮钢制造的第50万台无级变速器CVT180下线， 日前，对影响钢材塑性、韧性、强度的身分含量控制范畴、物理性能要求和低温打击功等指标进行重点研讨，被视为绿色节能的首选，台湾YYC齿条，协同客户质料工程师对变速器质料开发技术难点进行研究，以及较高的强度，组建质料及工程项目团队，确保了出产出的产品晶粒度更细、组织更均匀，博得上汽变速器好评。

为50万台CVT180变速器下线供给了用钢保障。

在此项目互助历程中，填补了国内CVT自动变速器在研发和工业化出产的空白，CVT无级变速器因具有“更省油、更经济、更舒适”的优势。

集团实现了上汽变速器CVT无极变速器齿轮用钢独家供货， 。

产品全部用于变速器焦点零部件制造， 集团深入推进“两个布局优化”， 变速器是汽车最为焦点的零部件之一，。

由于CVT无级变速器在事情状态下会孕育产生多种瓜代载荷应力。