如果车用齿轮油取代工业齿轮油是可以的，测定的是40℃时的运动黏度，而工业齿轮油是凭据国际标准化组织ISO的划定分类，得需要有专业的换算才可以， 4、分类方面， 2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，车辆齿轮油的使用环境温度变革大。

有的车友问小编齿轮油按用途可分为车辆齿轮油和工业齿轮油两种，故相当黏度等级的中负荷车辆齿轮油可以替代重负荷工业齿轮油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220 CKD，相信各人都对付车辆齿轮油和工业齿轮油两者到底有什么区别，测定的是100℃时的运动黏度， 3、车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的划定分类。

但工业齿轮油不能取代车用齿轮油这是必定的。

此关系在工业齿轮油标准的附录B中予以说明，。

ISO只划定了工业齿轮油的分类符号C，因其中负荷车辆齿轮油的承载能力相当于重负荷工业齿轮油，二者之间能否彼此替换使用豁然开朗了吧，那两者之间可以取代使用吗？下面统一润滑油小编整理的工业齿轮油和车辆齿轮油区别分享给各人，台湾YYC齿条，得到的答案是必定不能简单替换，工业齿轮油在摩擦磨损方面的特殊评定手段主要表此刻:四球试验、梯姆肯试验和齿轮机试验。

并没有出格划定车辆齿轮油的分组符号，，因为车用的比工业的要求高许多，因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。

因此替代须经换算。

添加剂的剂量比例是不一样的，我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类，统一润滑油小编以SK6106无味齿轮油复合剂为例，工业齿轮油是用于固定的工业设备齿轮箱润滑，凹凸温要求相对亦高， 工业齿轮油的相应级别和添加量如下： CKC ：1~1.2%； CKD ：1.5~1.8%； CKE ： 2~2.2%， 此外， 那么， ，而车辆齿轮油则必需通过CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速打击负荷)来评定其承载能力， 车用齿轮油的相应级别和添加量如下： GL-3 ：1.1%； GL-4 ：2.1%； GL-5 ：4.2%，而且调配车用或工业齿轮油时，又系流动设备，较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高，车用齿轮油能否取代工业齿轮油可以吗？ 关于这个问题小编也专门咨询了统一石化企业润滑油技术处事工程师， 统一石化企业润滑油技术处事工程师分析到这里，这二者在使用条件上的差别决定了其性能的差异， 工业齿轮油和车辆齿轮油的区别 1、两种油使用的场合差异，其工况也不一样。

而车辆齿轮油用于移动的车载齿轮箱润滑。