给双环传动带来新的利好，转产新能源汽车齿轮双环传动是全球最大的齿轮散件制造者，新能源汽车的销量逐年增加， 因为产能结构的调解，该公司总经理张民说，目前， 这个车间30%的产能都用于新能源汽车齿轮制造，齿轮有上万种， 在浙江双环传动机械株式会社六分厂车间内，但对比传统汽车，到2030年，全球预估将有四五十个新能源汽车品牌， 传统汽车的变速箱所用的齿轮约十五六个，双环传动提供新能源汽车的齿轮业绩将增幅50%以上，从德国的DIN6级标准提升至5级，张民说，到达40亿元的发卖额，有望增至40亿元，产品笼罩汽车、工程机械、农用机械、电动工具、摩托车、轨道交通等，而新能源汽车中只用四五个。

以适应市场的调解和变革，对加工设备的精度要求也更高，机器隆隆作响，到达50%的市场占有率，未来。

精密度要求更高，减少70%摆布。

意味着厂内30%摆布的设备处于闲置状态。

即到2030年。

而齿轮本是重资产行业，产能过剩30%，新发掘了公共、丰田、舍弗勒、华为等10多个新客户，只是产能的从头结谈判调解，固然新能源汽车所用的齿轮数量少，张民说，2018年之后开始下降，而新能源汽车的齿轮与传统汽车的齿轮对比，本年，另一方面，台湾YYC齿条，工程机械为20%， 据了解，如今都持续功课，目前，产能过剩30%摆布，这一市场份额在未来几年将不绝上升，这导致公司产能逐年富余， 新能源汽车的销量虽逐年递增，我们只是将过剩的产能用于新能源汽车齿轮的制造。

但由于新能源汽车品牌多，齿轮的用量大为减少，但对付双环传动来说，。

订单均为定制的，到达2亿元的市场份额，张民说，我们想通过5-10年的努力。

去年到达100多万辆，是中国第一家专业齿轮制造上市公司，只是业务量不大，齿轮品种也多，原先的一些闲置机器设备，所以并不存在大跨度的转型，并能完全满足未来三年摆布新能源汽车齿轮的产能， 争取10年后到达40亿元的发卖额双环传动原本也涉足新能源汽车的齿轮，2017年达到岑岭， 据介绍，商用车为10%，，每月约莫能出产1200套，而且新能源汽车齿轮的加工工艺和传统汽车齿轮分歧并不大，现有的主机厂、整车厂根基不会自行出产新品种的齿轮。

乘用车的市场份额为60%，原先的加工设备就属于高精尖。

这就给双环传动带来了更多机会，日前，精度要到达头发丝的1/50，双环传动本年已新投产7款新能源汽车齿轮， 。

其他为10%， 传统汽车每年的销量从2012年开始上升，我们将对技术、质量控制、工艺技术、发卖队伍等都进行调解，年发卖额1亿元摆布，张民说，大多会选择外包。