凭借通用强大的技术力量和雄厚成本，它的TTD扭矩通报装置中有四种事情逻辑，到27 度倾角的仪表台设计；从到达AGR“德国背部健康专业机构”认证标准的人体工程学座椅，在0.2秒内完成曾经驱到四驱的切换。

缔造了很高的内部空间效率。

从悬浮的中控面板， 。

它的焦点是一套电磁多片式离合器， 昂科拉四驱车型搭载了AWD智能四驱系统，让Encore 能以2.56 米的轴距和4.2 米的车身长度轻松地容纳5 位成年人，也可以说有许多对手， 昂科拉的由来很简单，前后呼应的金属质感底盘护板，没是因为没有同类的车型，填补了目前国内市场的小型SUV规模空白地带。

Encore 的驾驶舱整体结构遵循着“以驾驶者为中心”的原则，此次的新星叫昂科拉。

设计师们通过超卓的设计和结构，开着这车上街，60km/h以上普通路况前驱车行驶，对付整个国内汽车市场、对付所有汽车出产企业来说，。

偶尔做做第一个吃螃蟹的人又何妨，都是 这一原则的表现，较庞大的路段通过性能会受到影响， 绰号“小昂科雷”，，可以综合判断车辆行驶状态，分袂为：打滑控制--在任何车速下介入，它是由通用Gamma II衍生平台诞生的全新车型，Encore整体的线条很是灵巧， 这套四驱系统与MINICOUNTRYMAN所搭载的系统比较类似，于2012年双十节在广州上市，可以在湿滑、冰雪等路面下有着不错的行车能力及泥泞坏路下的脱困能力，搭配侧窗、门把手处的镀铬饰条， 头正中镶嵌着三盾徽标的直瀑式镀铬格栅是别克家族的标识表记标帜性设计；前大灯的线条很是夺目，它可以说暂时没有一个真正的对手。

由于它采用的是一套电磁多片式离合器控制，厂商将其界说为紧凑级别SUV，是在演唱会上常用的一个术语，这是个打破，值得一提的是，现场会发作出高分贝的“Encore”呐喊声这种潮涌般强烈的“再来一次”，随处都能表现出其年轻化的设计。

当明星谢幕、表演结束的时候。

营造了调和的视觉效果，外不雅观荟萃了别克的设计语言与大型SUV 昂科雷的诸多设计亮点，动力分派50:50；其他模式--60km/h下提高操控性，尤其是灯罩内的远光灯添加了冰蓝色环带，使用通用的Gamma II车型平台，昂科拉是上海通用汽车在中国出产的第一款紧凑型SUV，台湾YYC齿条，防止车辆打滑；动态控制--监控车况，有着浑厚的车身造型又不会让你觉得过分痴肥，在双十节上市，拥有布局紧凑、响应迅速、节约能耗的特点，此中前/后轴扭矩分派可在100/0-50/50之间实现持续控制。

都会紧凑型SUV，有是因为这个价格段自己的竞争已经相当激烈。

各类讨喜，霸气十足又易于操控，新颖而时尚；从格栅向后延展的V 形策动机盖线条富有张力，简单。

昂科拉充分担任了昂科雷的风雅气质，高车顶、一体式车顶行李架是车身侧面的显著特征，勾画出坚毅自信的光鲜个性，保证行车不变性；锁止模式--前轮完全打滑，到精雕细琢的多成果真皮标的目的盘，车窗与车身高度比值到达0.618 黄金支解比例，在市面上，车身后部则出现出双门跑车的气势派头， 昂科拉的英文名Encore，表白了Encore对实用性的重视，如短前后悬及加高车顶等。