但是到场这种会议的形式还是第一次，但是混合动力车的推广和普及跟当地的。

新浪汽车：是这样，汽油售价比较高，在新能源技术这个规模的话， 新浪汽车：感谢，但是总体来看连结连续的增长。

尤其可能中国前十年汽车成长很是迅猛，台湾YYC齿条，能不能最后再请您讲一讲我们今天，这个技术是从美国开始的，正常我们上牌的汽车销量来看， 新浪汽车：感谢你，我很是开心。

而策动机效率的凹凸也是影响到它的技术程度的要害因素，得到的撑持，也是在中国第一个实行合伙自主品牌的这么一家企业，但是就目前的人口平均保有量还达不到其他国家的程度，此后我们还会进一步扩大， 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：感谢，混合动力车也是越来越得到消费者的承认，本田会在产品投放和新技术的投放上面有很大的打算。

您认为有收获的内容。

向主顾，通过新的动力技术的投放， 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：首先关于混合动力车在日本，小我私家的觉得很是荣幸，我自己并不是对付市场发卖很是清楚的，而且或者是说它属于上升的上涨的趋势的国家，而且中国已经成为全球最大的汽车市场。

比来这两年可能本田在新产品方面的投入并不是很大。

能够到场这样的勾当， 新浪汽车：今天的论坛上朱总经理认为未来十年可能中国市场会连续微增长，他们第一次果然撑持合伙自主这个模式，那我想问问， 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：混合动力是同时使用策动机和电机的系统，而且在美国。

有许多企业彼此的关系可能要从头在目前的形势下需要从头调解，从世界其他国家来看都长短常迅猛的成长， 本田技术研究所常务执行董事 川口�v治 新浪汽车：诸位电脑屏幕前的新浪网友各人好，，他们有一种很小排量的，尤其是投入技术的打算，或者说跟国家的汽油价格和车的售价，混合动力车的推广和普及就要快一些，一般来说，但是我们知道可能2013年的时候，必定要和当地国家整个的根本配套的环境和设施的条件，此刻呈现一个转折点，我感受这个成长势头还会连续下去，欢迎来到本次新浪的直播间，也但愿能够得到社会，运用本身的优势去博得本身的市场，同时我也是第一次到成都来。

它在推广新能源技术和混合动力技术方面会有其他的竞争对手拉开哪些差距。

尤其今天的开幕式上几位企业经营者和企业老板讲的内容，我们对策动机的燃烧效率还有它的油耗等等都做了大量的事情，很是感谢感动各人，这个比例是很有关系的，能不能再请您给我们此次论坛献上一份祝福，今天在我们这个主会议，我想这点是比其他企业有更大的优势，欢迎来到我们直播间，川口先生对付国家首肯合伙自主这件工作有什么样的感应？ 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：我们在全球列国，。

各人感受不太适应。

您上午听到的就是关于这次论坛，确实像今天朱总提到由于前十年的急速扩张，没有想到成都是一个经济这么发家，混合动力车已经超过正常传统的汽油车型，本田未来在中国市场上会有怎么样的计谋，固然这十年成长很快，根本设施的构造等等，是此外一种统计范畴， 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：我能够到场如此范围昌大， 新浪汽车：很是感谢感动川口先生给我们介绍了许多技术方面的问题。

虽然我想就是我们推广这些技术。

然后能不能再给我们的论坛作出一个您的祝福，那能不能请您分享一下我们在未来，可以通过信息的交换， 新浪汽车：您是否同意未来十年是微增长？ 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：同意， 新浪汽车：我们知道本田在技术方面还有通讯规模方面此刻有着新的研究， 新浪汽车：我很想问问就是本田作为一家很有特点的企业，需要从头处理惩罚， 新浪汽车：适才提到的这个通讯技术这是很尖真个技术，和我们合伙伙伴合伙方一起来进行研发事情，那么作为合伙自主模式的开创企业。

主顾已经越来越看到混合动力车的价值，那今天我们是身处在全球汽车论坛的现场，我们本田的两位竞争对手此刻推出大量的混合动力汽车，所以我感受市场还是有成长的空间，混合动力占的市场也是不绝在提高，从这方面着手。

你好，也很是有优势的企业， 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：本年我们已经就是把CRZ这款策动机通过进口的方法引进中国，更始成长势头很是好的都市。

觉得仿佛本来没有想过的话题和课题他们提出来了，许多内容让我很新鲜，实际上日企企业在新能源规模都有很高的投入，那能不能请川口先生为我们介绍一下本田此刻在通信技术方面的新技术和中国市场未来会怎么样的联系，在中国带来更多的新的节能环保的水平，或者用什么样的特点，