箱体是蜗蜗杆减速机中所有配件的基座。

减速比大。

是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑感化在减速机上荷载的重袭要配件，输出、输入轴位置标的目的有输入轴不才及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下， 广东ZFY系列减速机出产厂家蜗蜗杆减速机抄根基布局主要由传动零件蜗蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所组成， 能以单级传动获得较大的传动比，轴承、油封等均用标准件，。

箱体型式有根基型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种布局）和型（箱体为长方体， 蜗杆螺牙与蜗齿面的啮合摩擦损耗较大，大部分型号减速机有较好的自锁性，因此传动效率要比齿低，以获得极大的传动比，蜗用锡青铜铸制而成，尤其在承载能力上越发明显，蜗杆采用45#优质钢经热处理惩罚加工制造，台湾YYC齿条，可分为有三大根基布局部：箱体、蜗蜗杆、轴承与轴组合， 蜗蜗杆减速机传动平稳、振动、打击和噪音均小，能与各类机械设备配套使用。

容易发烧和温度较高，蜗蜗杆均按国家的标准制造，，多面设有固定螺孔， 蜗蜗杆减速机是在wd减速机的根本上成长起来的， ，不带底脚板或另装底脚板等多种布局型式） 铸铁蜗蜗杆减速机输入轴联接方法有根基型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种，轴承与轴主要感化是动力通报、运转并提高效率。

布局紧凑，互配性好，可用2台或3台减速机构成多级减速机，主要合用于塑料、冶金、饮料、矿山、起重运输、化工建筑等各类机械设备的减速传动，耐磨性能良好， 对润滑和冷却要求较高一些，通用性广，对有制动要求的机械设备能节省制动装置，蜗蜗杆主要感化通报两交错轴之间的运动和动力。