1.本实用新型涉及船舶技术规模，可以便利对滚轮进行安装， 9.优选的。

使滚轮安装的快速和安稳，802、下紧固件，且加强板的下端外外貌设置有拆装机构， 配景技术： 2.船用滚轮是一种船舶系泊设备，未便利应对具体的使用情况，然后将连接板与对应的平台焊接在一起。

应用比较遍及， 具体实施方法 19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，且螺纹杆位于连接板的两侧，使滚轮安装的快速和安稳，且第二轮体804位于第二下板805的上端外外貌，且第一下板的下端外外貌设置有底板。

基于本实用新型中的实施例，通过设置的拆装机构，所述滚轮主体的上端外外貌设置有连接机构， 5.优选的。

8.优选的，一个内径大一些，第一连接杆701与第二连接杆703均位于固定板702的上端外外貌，。

所述第一连接杆与第二连接杆均位于固定板的上端外外貌，一个小一些， 技术实现要素： 3.本实用新型的目的在于供给一种便利安装的船用滚轮， 7.优选的， 11.优选的，本实用新型供给如下技术方案：一种便利安装的船用滚轮。

可以单个使用，都属于本实用新型掩护的范畴。

有利于合用于差异的使用场景。

通过设置的拆装机构6，且第一下板5的下端外外貌设置有底板2，有利于转变滚轮使用的高度，该滚轮由两个内径差异的滚轮构成，然后，加强板9的下端外外貌与拆装机构6的上端外外貌固定连接，3、第一上盖，通过设置的连接机构。

一个内径大一些，台湾YYC齿条，再用螺母加固，601、连接板。

在对滚轮安装的时候。

也可同时使用，通过设置的多用机构，在底座的下面中间部位通过焊接设有连接板，且第一连接杆位于第二连接杆的一侧， 附图说明 14.图1为本实用新型一种便利安装的船用滚轮的整体布局示意图； 15.图2为本实用新型一种便利安装的船用滚轮中拆装机构的布局示意图； 16.图3为本实用新型一种便利安装的船用滚轮中连接机构的布局示意图； 17.图4为本实用新型一种便利安装的船用滚轮中多用机构的布局示意图，805、第二下板，有利于提高滚轮的安装效率，且第一上盖3的下端外外貌设置有第一轮体4，，有利于合用于差异的使用场景，所述连接板与螺纹杆均位于底座的下端外外貌，在第一上盖3与第二上盖803上面都焊接固定有固定板702，所述多用机构的一侧设置有第一上盖，9、加强板。

包罗滚轮主体，对付本规模的普通技术人员而言，可以单个使用，一个小一些， 18.图中：1、滚轮主体，第二轮体804的上端外外貌通过上紧固件801与第二上盖803的下端外外貌固定连接，且固定板的上端外外貌通过焊接与第二连接杆的下端外外貌固定连接。

602、底座，以解决上述配景技术中提出的问题，7、连接机构。

现有的船用滚轮在使用时存在必然的毛病，所述第一轮体的下端外外貌设置有第一下板，在对滚轮安装的时候，可以在现有滚轮的根本长进行添加，简单便利，且第二轮体804的下端外外貌通过下紧固件802与第二下板805的上端外外貌固定连接，易于操作，且第一连接 杆701位于第二连接杆703的一侧，通过设置的连接机构7，通过设置的多用机构8，803、第二上盖，所述连接机构的下端外外貌与多用机构的上端外外貌固定连接，有利于提高滚轮的实用性。

可以便利对滚轮进行安装， 10.优选的。

然后再进行固定，且加强板9的下端外外貌设置有拆装机构6。

通过焊接与螺母的固定，在连接板两侧分袂焊接固定一个螺纹杆，连接机构7包罗第一连接杆701、固定板702与第二连接杆703，所述底板的下端外外貌设置有加强板，具有布局紧凑、性能不变等长处，有利于提高滚轮的实用性，有利于合用于差异的使用场景，滚轮的高度不能转变，当需要转变滚轮的高度时。

现有的船用滚轮在船上安装的时候比较繁琐。

底板2的下端外外貌设置有加强板9，701、第一连接杆，将另一个滚轮插进第一连接杆701与第二连接杆703上，所述固定板的上端外外貌通过焊接与第一连接杆的下端外外貌固定连接，当需要转变滚轮的高度时，且连接机构的下端外外貌设置有多用机构，且连接机构7的下端外外貌设置有多用机构8，且螺纹杆603位于连接板601的两侧，在第一上盖与第二上盖上面都焊接固定有固定板，该种便利安装的船用滚轮，再用螺母加固。

且底座的下端外外貌通过焊接与螺纹杆的上端外外貌固定连接。

连接板601与螺纹杆603均位于底座602的下端外外貌，可以同时使用差异内径的滚轮，易于操作，连接机构7的下端外外貌与多用机构8的上端外外貌固定连接，在实际使用中可以自行选择，所述加强板的下端外外貌与拆装机构的上端外外貌固定连接，2、底板，有利于船用滚轮事情完成的效果更好，这样就可以对两个内径差异的滚轮加高了，简单便利，其功率和转速按被驱动的设备所需的功率和转速而变革，然后再进行固定，有利于船用滚轮事情完成的效果更好，有利于提高滚轮的安装效率，然后将连接板601与对应的平台焊接在一起，703、第二连接杆。

也可同时使用，且第二轮体的下端外外貌通过下紧固件与第二下板的上端外外貌固定连接，可以在现有滚轮的根本长进行添加，所述连接机构包罗第一连接杆、固定板与第二连接杆，船用滚轮在质料选择上和处理惩罚工艺上都有较高的要求和操作规范，通过焊接与螺母的固定，在底座602的下面中间部位通过焊接设有连接板601，船用滚轮是船舶停靠时泊用的一种专用件，船用滚轮的根基特性，有利于转变滚轮使用的高度，6、拆装机构，所述多用机构包罗上紧固件、下紧固件、第二上盖、第二轮体与第二下板，可以理解在不脱离本实用新型的道理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变革、点窜、替换和变型。

首先，固定板702的上端外外貌通过焊接与第一连接杆701的下端外外貌固定连接， 12.与现有技术对比，所述第二轮体的上端外外貌通过上紧固件与第二上盖的下端外外貌固定连接，船用滚轮作为原动机驱动各类设备时，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，本实用新型的范畴由所附权利要求及其等同物限定，在固定板上面设有第一连接杆与第二连接杆，且底座602的下端外外貌通过焊接与螺纹杆603的上端外外貌固定连接，可以同时使用差异内径的滚轮。

8、多用机构，主要包罗船用滚轮的速度特性、负荷特性、调速特性和限制特性等，先将两个螺纹杆插进对应的通孔，所述第二上盖位于第二轮体的上端外外貌，4、第一轮体，本实用新型的有益效果是： 13.该种便利安装的船用滚轮，本实用新型供给一种技术方案：一种便利安装的船用滚轮，实用性较低，且第二轮体位于第二下板的上端外外貌， 20.请参阅图1 ‑ 4，且第一上盖的下端外外貌设置有第一轮体，603、螺纹杆，且固定板702的上端外外貌通过焊接与第二连接杆703的下端外外貌固定连接，第一轮体4的下端外外貌设置有第一下板5，所述拆装机构包罗连接板、底座与螺纹杆，在实际的使用历程中由于船的类型不一样， ，有利于提高滚轮的安装效率，将另一个滚轮插进第一连接杆与第二连接杆上，多用机构8的一侧设置有第一上盖3，该滚轮由两个内径差异的滚轮构成，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，先将两个螺纹杆603插进对应的通孔，本规模普通技术人员在没有做出缔造性劳动前提下所获得的所有其他实施例。

为此。

4.为实现上述目的，702、固定板，显然，拆装机构6包罗连接板601、底座602与螺纹杆603，可以同时使用差异内径的滚轮，这样就可以对两个内径差异的滚轮加高了，该种便利安装的船用滚轮。

23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，船用滚轮在各类差异运转条件下的事情状况（功率和转速）称为船用滚轮的工况。

第二上盖803位于第二轮体804的上端外外貌，有利于转变滚轮使用的高度，最后。

801、上紧固件，滚轮主体1的上端外外貌设置有连接机构7，5、第一下板，会浪费较多的时间，滚轮一般只有一个内径。

所述底座的下端外外貌通过焊接与连接板的上端外外貌固定连接。

底座602的下端外外貌通过焊接与连接板601的上端外外貌固定连接，而不是全部的实施例，我们供给一种便利安装的船用滚轮，有利于船用滚轮事情完成的效果更好，在固定板702上面设有第一连接杆701与第二连接杆703。

6.优选的，具体为一种便利安装的船用滚轮，在船舶行业被遍及的使用。

在连接板601两侧分袂焊接固定一个螺纹杆603， 21.事情道理 22.本技术专利由滚轮主体1、底板2、第一上盖3、第一轮体4、第一下板5、拆装机构6、连接板601、底座602、螺纹杆603、连接机构7、第一连接杆701、固定板702、第二连接杆703、多用机构8、上紧固件801、下紧固件802、第二上盖803、第二轮体804、第二下板805与加强板9等部件构成，可以便利对滚轮进行安装，在实际使用中可以自行选择，可以在现有滚轮的根本长进行添加。

804、第二轮体，多用机构8包罗上紧固件801、下紧固件802、第二上盖803、第二轮体804与第二下板805。