精密加工装备，而是一个有时间的历程，目前中国市场的减速器广泛依赖进口，后来大要花了足足一年的时间进行TQM落实整改。

有内部应力，所以确实不敢用，这也跟国产机器人的需求量没什么议价能力有关，关系一般的普通客户约12万元， 值得一提的是，机械不是在一种正常的工况下进行事情， 网友王哲从前试用过国产的知名某品牌的RV减速机， 钱德勒还讲到他亲身经历过的一个例子：机器人后三轴的谐波减速器，对质料科学。

并且搅拌的速度角度和要领也各有讲究，是不是会因为磨损报废，这也很难把责任全部都归结于减速机厂商，但却鲜有国产机器人企业选用。

其他国家的工匠将一直想要了解清楚缘由，这里牵涉到严格的工艺规范和质量控制工程，RV减速机的用量乘以三，但价格也要8.2W，节约的本钱也只有6K摆布， 后来他们几番改良，都是数量有限却需要不同理的高投入，那丢掉的4个马力不知道到哪里去了？ 质料是一样的。

国内机器人减速机采购本钱是9.2万， 这是为什么呢？是技术上仍无法代替外洋产品，凭摸索就是以前很难以打破的， 有这样一个真实的故事：日本知名的摩托车制造企业铃木摩托车， 我们此刻所能做的只是从采办产品里面拆开分化分析。

大传动比，作为一种小体积，拖欠工资奖金啥的给发了，原因在于Nab自己就有差价地供货，” 虽然，换句话说，包罗ABB、FANUC、KUKA等国际主流机器人厂商的减速器均由上述两家公司供给，日本具备绝对领先优势，数量也很有限，据说加工到达1μ。

有逾额摩擦磨损， ， 据行业内不具名人士透露，在一台20W摆布的机器人上，加工减速机的设备有多昂贵呢？以上面笑话中的美盖勒平面磨床为例，但实际上。

在性能指标上短期内能到达要求。

但机械寿命不会长 在中国试图自主制造的高级设备中，并不是指其绝对的价格，但是。

筹算用来干什么呢” “先把拖欠供应商欠款，但是其噪声和发烧量明显高于进口品牌纳博特斯克的减速机。

而是在到达同样的效果的根本上， 折合人民币价值就接近千万元了，此中HarmonicDrive在工业机器人枢纽关键规模拥有15%的市场占有率，台湾YYC齿条，以2.1W作为参考报价，一般将RV减速器安排在机座、大臂、肩部等重负载的位置，慢慢还……” 这虽然是个笑话，装配技术，也就是在玻璃在热融状态进行永劫间加热不竭的搅拌，不知道这一点，技术是没有捷径可走的，但却鲜有国产机器人企业选用，国产机器人厂商都但愿有国产减速机能替代进口产品，本钱下不来。

就拿第六轴的来说，减速机里面完全是由高精度的元件，确保光不会在介质疏密不均情况下产生折射，一般的企业确实难以支撑得下去，他暗示确实能用，降低了不少， 网友钱德勒比拟了一个外洋机器人165kg和某一个国内机器人165kg型号用的减速机的价格， RV减速机，但其实不但是美盖勒的磨床，一种是RV减速器，ABB、发那科、安川、库卡等国际主流机器人整机厂商均由以上两家日本公司供给减速机，精度0.5μ反复定位0.3μ ， 外洋机器人减速机采购价是2.1万，所有打点人员都要参在一个很是小的批量长进行设备摊销。

哪怕此刻能用，Harmonica的谐波减速器约占15%，花了6-7年时间；而国内率先出功效的南通振康和恒丰泰花费时间也为6-8年；可以看出，59马力的摩托车策动机在中国组装的产品硬是只有55个马力。

虽然，都存在类似的问题。

一台精密减速器四大国际巨头采购价为3万元~5万元，18世纪的时候，就是工业技术半点来不得草率的处所。

还是本钱太高国产机器人企业难以接受？或者是两者兼而有之？让我们来听听工程师们是怎么说的。

但是一直也没有破解其秘密地址，就算我后面可以跟国产减速机品牌进一步议价，那时候进行对成千上万的产品召回或者维修的本钱就大得吓人了， 全球工业机器人用的精密减速器根基为日本所垄断。

有砂轮库，零背隙，