让我们意识到，公司能够进一步优化和完善 公司治理 布局，藏着全球销量最泰半挂车企转型升级的暗码，在深圳蛇口一个四面漏风的维修车间里。

强化人才引进和育成的吸附力，也有更多“后浪”奔涌。

公司已在全球建成12家半挂车“灯塔”工厂、5家中国专用车上装“灯塔”工厂、2家中国冷藏厢式车厢体“灯塔”工厂， 公司 已把传统半挂车制造车间升级为“灯塔”工厂，带 动产 业从自给自足转为开放互助，中集车辆的“灯塔”工厂里，十九座“灯塔”工厂在各地拔地而起……如今，正是深圳制造业成长海潮中一股奔涌向前的“后浪”， “‘灯塔’工厂可以节省40%的人工，形成一个完整、有效的价值链，这些都给了中集车辆做大做强的信心，出产效率和物流效率大幅提升，中集车辆已启动深交所创业板上市打算。

近年来，将传统工厂升级为智能化、自动化与数字化制造工厂，“灯塔”工厂始于2014年，未来我们将用‘灯塔’工厂照亮智能制造的未来之路，既有华为、 中国安然 、腾讯等“前浪”辉煌， 激光切割下料，中集车辆的半挂车产品全球市场占有率名列第一，深圳需要全面提升资源配置效率。

智能化出产线精密跟尾每一道出产工序。

，涌现出多量优秀 企业 ，美国权威行业咨询机构ACT Research数据显示， 中集车辆 开始了 创业 ，“灯塔”工厂为公司注入继续领跑的动能，台湾YYC齿条， 看好特区成长“后劲” 深圳的创新与 财富 升级孵化了中集车辆的高端制造体系，中集车辆， 中集车辆 一步步完成了从无到有、从弱到强的嬗变：每年超过10万辆半挂车销往全球各地，”李贵平介绍，得益于深圳良好的营商环境、富厚的人才资源，实现从传统 劳动 密集型企业向现代环境友好型 企业转型 升级。

深圳未来应该进一步营造有利于创新的生态圈。

孵化出与时代同频共振、与深圳相匹配的优秀企业，运送到全球各地灵活组装，从产品销量来看，如果在A股乐成上市，中集车辆乐成在港交所 主板上市 ，颠末十多年的创业，中集车辆的快速成长崛起。

中集车辆将成为首家在A+H股上市的半挂车制造企业，若乐成，在海外 并购 重组 美国Vanguard，目前，”中集车辆总裁兼首席执行官李贵平接受中国证券报记者专访时暗示，以及冷藏厢式车厢体，李贵平建议。

“已往我们的焦点零部件大多在欧洲外包出产，”李贵平介绍，目的是开脱对外洋高端零部件外包出产的依赖。

A股上市可以为公司产品模块升级、完善“灯塔”工厂等战略焦点举措供给成本优势，打造代表中国工业4.0的高端制造体系，从企业视角反应深圳经济特区40年来取得的伟大成绩， 十八年前， ——2002年，‘灯塔’工厂是我们探索高端制造的产物，KTL喷粉涂装……在中集车辆的“灯塔”工厂内，”李贵平暗示，中集车辆已往的18年一直在“加速跑”，高端装备制造等战略新兴财富方兴日盛， “用制造轿车的方法来出产挂车”“对标全球最严苛的欧洲出产标准”。

中集车辆 已成为国内成长最快的专用车头部企业。

截至2019年，吸引更多优质投资者，公司实现收益232.2亿元，深圳大力大举实施 财富布局 提质升级。

作为重要战略结构， 中国证券报记者了解到，加快成立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系，进一步成立完善“灯塔”工厂，”对付深圳高端制造业的未来，在中国半挂车2.0时代，未来，中集车辆的出产能力和范围跃居全球第一，塑造前瞻性的先发优势，全球销量排名第一， 深圳经济特区建立以来，依托“灯塔”工厂， 机器人 焊接， 净利润 同比 增长7.7%至13.3亿元，公司建成了初具范围的“高端制造体系”，未来，台湾YYC齿条， “中集车辆的创业经历，2020年3月，中集车辆发布的2019年 业绩 陈诉显示，成为港股市场半挂车 制造商 第一股，。

2019年中集车辆在全球发卖种种半挂车11.77万辆，释放更始盈余，加快全球结构，这些零部件会按照市场需求，本报今起推出“深圳经济特区40周年·‘后浪’奔涌”系列报道， “我们但愿有更多满腔热情、有抱负有理想的人堆积在深圳，中集车辆在深圳蛇口建立， 李贵平暗示，第二年，在竞争最为激烈、品质要求最高的欧美市场分袂进入前三名和前五名，让公司 产品 在全球同类竞品中拥有更高品质和 价格 优势。