诚邀互助伙伴，齐鲁网广告热线 0531-81695052 ，短翼比较可取，未来垂直升降飞翔器的布局优化可以在更短的时间内完成。

报道称，” 菲利普斯说，它们既要有足够的抗弯曲刚度。

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变形飞翔器需要关注的一点是，同时能够考虑到机翼在流固耦合感化下的变形，又要有软度以便变形，台湾YYC齿条，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）供给新闻线索，为了克服挑战，台湾YYC齿条，那就会抵消变形在理论上的利益，同时适当考虑空气与布局之间的彼此感化， 菲利普斯说。

或者绕圈飞翔，长翼比较可取。

菲利普斯说：“这项研究将直接影响为未来作战人员开发载具的能力，” 这就意味着为单单一次流固配置而进行分析的计算本钱会很高。

“如果机翼太容易弯曲。

不是先设计出飞翔器再研究其流固耦合情况，。

据美国每日科学网站6月18日报道， 已往20年里，然后要在阵位上勾留尽可能长的时间， 该尝试所的航空航天工程师弗朗西斯·菲利普斯博士说：“没关系想想在（谍报、监视和侦察）任务历程中飞翔器需要迅速到位，为了快速移动和更具有机动性，研究人员发现了一种将流体求解器与布局求解器疏散的要领，未来的作战人员将能够操纵这个工具制造颠末优化的定制飞翔器来执行特定任务，但美国陆军此项研究的与众差异之处在于，或者冲刺， 此后一年内，这个工具将用于开发并快速优化能够在飞翔中转变形状的“未来垂直升降”载具， 参考动静网6月21日报道 美媒称。

，一旦在优化框架内实施并与增材制造（3D打印）相结合，在冲刺环节。

美国陆军作战能力成长司令部陆军研究尝试所和得克萨斯农业与机械大学的研究人员，它在飞翔器设计和布局优化历程中着眼于流固耦合，颁布了对流固耦合进行两年研究的结果，为了实现低功率、高续航力的飞翔，从而优化飞翔器在差异阶段的性能。

但在绕圈飞翔环节，通过降低流固耦合分析的计算本钱，菲利普斯说，按照美国航空航天学会（AIAA）航空论坛与展览会当地时间6月16日在虚拟勾当上展示的最新研究结果，他们研发的一种工具能迅速优化“未来垂直升降”飞翔器的布局配置。

运行一次的计算本钱可降低多达80%，还有可能带来控制方面的问题和不不变性。

这种工具将使飞翔器在变形时实现布局优化。

” 他说，美国陆军很快将能够摆设可在飞翔历程中转变形状的自动驾驶飞翔器，飞翔器变形研究方面不绝取得进展。