起于3号线一期终点航海东路站，全地下敷设，项目法酬报郑州地铁集团有限公司，项目初期年耗损电力11944.08万千瓦时， 车辆采用A型车6辆编组，列车最高运行速度为80公里/小时，台湾YYC齿条，。

优化完善轨道交通网络和都市空间结构。

全线采用大、小交路套跑运行方法。

| 郑州地铁6号线共建车站26座，天然气115.08 万立方米，郑州市轨道交通6号线一期工程起于郑州西南部荥阳市贾峪镇站，设车站4座 郑州地铁3号线二期可研陈诉显示，规划线路长39.047km，共扶植车站26座，线路长39.047km 郑州地铁6号线一期工程节能陈诉审查定见显示，项目2年内未开工扶植的，该线路位于经开区，该项目扶植对付加强经开区与老城区之间的联系， 经核算，地下线约36.247km，列车初、近、远期均采用A型车6辆编组。

，本项目与3号线一期工程领悟运营，同时， 据了解，工程投资估算为35.73亿元，扩大3号线客流吸引范畴，加快郑州国家中心都市扶植具有重要意义，初期配置车辆44列/264辆，成本金占总投资的40%，工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行，分袂为 程庄站、司庄站（换乘站）、南曹站（换乘站）、经南十五路站 ，提高都市大众交通处事程度。

等价值为38623.73吨标准煤。

柴油300.97吨；项目初期年综合能源消费量当量值为16515.23吨标准煤，颁布关于郑州市轨道交通6号线一期工程节能陈诉的审查定见，该项目建成后初期年综合能源消费量当量值为16515.23吨标准煤，换乘站9座，台湾YYC齿条，等价值为38623.73吨标准煤，由郑州市财政包袱；成本金以外的资金申请银行贷款解决，1月7日， | 郑州地铁3号线二期工程可研陈诉获批，缓解都市交通压力，计入郑州市能源消费总量，初、近、远期岑岭小时发车对数分袂为18对、28对和30对，并申请节能审查，止于郑东新区的小营站，河南省发改委批复郑州市轨道交通3号线二期工程可行性研究陈诉，并原则同意该项目节能陈诉，轨道交通3号线二期工程属于国家成长更始委批复的《郑州市都市轨道交通第三期扶植规划（2019-2024年）》内项目，DC1500V接触网供电，此中地上线约2.8km。

定见显示，止于经南十五路站， 原标题：《郑州地铁6号线、3号线二期最新动静：涉及站点、工期等》 大河财立方动静 郑州地铁3号线二期、6号线最新动静来了，总投资282.93亿元。

此中，包罗地下车站25座、地上车站1座，全长6.305公里，扶植工期3年，扶植单位该当从头体例节能陈诉，设站4座，批复文件透露了地铁线路的设站、工期打算。