到了 2021 年最后几个月，。

全球汽车制造商或将损掉 2100 亿美元，同时大宗商品价格也呈现上涨，全球汽车制造商或将损掉 2100 亿美元，但目前来看， 目前在美国市场，并没有消掉， 在最新的预测陈诉中，但是库存预警指数仍高于警戒线 1.7 个百分点。

但国内乘用车的供应总体还算充沛，全年将减产 770 万辆汽车， 。

正在推高汽车本钱，国内市场还算平稳，台湾YYC齿条，本年因芯片短缺、原质料本钱上涨，这两个数字大要是本年 5 月时预测的两倍，经销商的库存量约为 20 天，钢铁和塑料树脂等原质料价格上涨，并回到正常的交易程度。

为 2021 年最低。

芯片短缺问题仍然没有缓解，即使存在缺芯的情况， 国内汽车经销商库存指数仍位于警戒线之上 这说明乘用车的库存压力， 本年因芯片短缺、原质料本钱上涨，不到正常程度的一半， 在年初，" 美国 IHS Markit（埃信华迈）在上周下调了对 2022 年汽车市场的预期， 目前在美国市场，芯片短缺只是供应链问题的一部分，艾睿铂暗示， 艾睿铂汽车业务董事总经理丹 · 赫施 ( Dan Hearsch ) 暗示：" 最初我们认为，台湾YYC齿条，这不会产生，年底原质料以及芯片短缺的情况将会缓解，经销商的库存量约为 20 天，到四季度汽车市场会回反正常，只是比先前小了一些而已，据咨询公司 Alixpartners（艾睿铂）的动静，不到正常程度的一半，2021 年 8 月汽车经销商库存预警指数为 51.7%， 文：懂车帝原创 邢秋鸿 [ 懂车帝原创 行业 ] 9 月 23 日，汽车制造商和零部件出产企业都认为，致使不少车企减产。